Міжнародній
групі інженерів і хіміків вдалося створити нову систему для зберігання енергії
– пасту Powerpaste на основі гідриду магнію. Powerpaste накопичує водневу
енергію в 10 разів більшої щільності, ніж літієві акумулятори, встановлені в
автомобілях на паливних елементах, інформує Хайтек.
Новий
підхід забезпечує безпечний спосіб зберігання і транспортування екологічно
чистого палива. Як правило, автомобілі на водневих паливних елементах
перевозять паливо в газоподібному стані. Воно зберігається в баках при тиску
близько 700 бар і ці резервуари – найбільш яскравий недолік водневого
транспорту перед повністю електричними авто. Важкі контейнери з воднем займають
багато місця і нівелюють перевагу у вигляді високої щільності енергії. З тієї ж
причини водень не використовується в менш габаритному транспорті - при розробці
самокатів, велосипедів і мотоциклів.
Вченим
з Дрездена вдалося позбутися цього недоліку завдяки незвичайному підходу.
Команда дослідників змішала магній з воднем при температурі близько 350 ° C і
тиску, що в п'ять-шість разів перевищує атмосферний. А потім до складу були
додані складний ефір і сіль металу для утворення в'язкої сірої маси. Отримана
речовина - під назвою Powerpaste - виявилася більш стабільною, ніж газоподібний
водень і підійшла для завантаження в спеціалізовані картриджі, також розроблені
вченими.
Powerpaste
повністю стабільна при температурі до 250 ° C. Речовина зберігає в 10 разів
більше енергії, ніж літій-іонні акумулятори з аналогічною вагою, і, за словами
вчених, істотно більше, ніж бак водню з такими ж габаритами. А запас ходу
автомобілів, що працюють на базі Powerpaste, може перевершити навіть показники
бензинового транспорту. Творці Powerpaste не зациклювалися на автомобільному
секторі – команда пропонує перевести на новий вид палива й інші види
транспорту. В першу чергу, мова йде про електричні самокати. Мініатюрна вага і
розміри технології дозволять встановити водневі двигуни і картриджі з
Powerpaste на нижню раму самокатів, а процес заправки буде займати хвилини. За
словами вчених, для оновлення Powerpaste потрібен один новий картридж і трохи
водопровідної води.
Інститут
виробничих технологій і передових матеріалів ім. Фраунгофера схвалив нову
розробку і днями розпочав будівництво пілотної лінії для виробництва палива.
Об'єкт буде введено в експлуатацію до кінця 2021 року і в наступному році
виробить перші чотири тонни експериментальної Powerpaste.