Новини

Стартап Ampaire перетворюватиме традиційні літаки в електричні. Перекласти літаки на електротягу буде значно простіше, якщо не розробляти їх з нуля, а лише міняти силову установку. Перший досвід Ampaire проведе з невеликим літаком Cessna. А в разі успіху електрифікує невеликий флот гавайського авіаперевізника.

У стартапі Ampaire розраховують, що в першу подорож на електролітаку клієнти зможуть відправитися вже у 2021 році - відразу після схвалення Федеральним управлінням цивільної авіації США. Міжконтинентальних амбіцій у Ampaire поки немає: компанія обрала метою своєї електрифікації невеликого авіаперевізника Mokulele Airlines.

Ця авіакомпанія займається лише короткими рейсами всередині Гаваїв. Літаки тут - найшвидший спосіб потрапити з одного острова на інший. А невеликі відстані спрощують експерименти з електротягою, тому що запас ходу стає менш критичною характеристикою.

Глава Ampaire Кевін Ноерткер розповідає, що їх підхід простіше, ніж у інших компаній, що займаються електроавіаціей. За його оцінкою, розробка та будівництво нового електролітака з нуля вимагає до $ 200 млн і 10 років часу: «Наша місія - створювати практичні і привабливі продукти, які приносять значимий і економічно ефективний результат якомога швидше».

Переобладнання вже існуючого літака вимагає вже не сотні, а десятки мільйонів і всього кілька років на розробку і сертифікацію. Головний же плюс в тому, що такі проекти вже схвалені: потрібно лише оформити зміни, пов'язані з електродвигуном і батареями.

Перехід на електрику дозволить авіакомпаніям заощадити від 75% до 90% вартості палива - в залежності від цін на авіаційний гас і електроенергію в регіоні. Витрати на технічне обслуговування також знизяться на 25-50% завдяки простоті пристрою електродвигунів. Якщо ці оцінки будуть близькі до реальних масштабів економії, це відродить і регіональну авіацію. Сьогодні на багатьох маршрутах дрібним перевізникам з маленькими літаками просто невигідно літати.