Президент
корпорації Toyota Motor Акіо Тойода назвав надмірним "хайп" навколо
електромобілів. Він сказав це на підсумковій річній прес-конференції Японської
асоціації автовиробників, яку він очолює.
Тойода
звернув увагу, що прихильники електромобілів не враховують викиди, які
утворюються в результаті генерації електроенергії, а також витрати, пов'язані з
переходом країни на електромобілі.
За
словами Тойоди, Японія залишилася б без електрики влітку, якби всі автомобілі в
країні були електричними. Інфраструктура, необхідна Японії для повного переходу
на електромобілі, буде коштувати країні від 14 трлн до 37 трлн ієн ($ 135-358
млрд), заявив він.
"Коли
політики виходять і кажуть, що потрібно позбутися від усіх автомобілів з
бензиновими двигунів, чи розуміють вони, про що йде мова?", - зазначив він.
Занадто
поспішна заборона бензинових автомобілів, за його словами, "призведе до
краху поточної моделі бізнесу автовиробників" і втрати мільйонів робочих
місць.
У
такій країні як Японія, де основна частина електроенергії виходить за рахунок
спалювання вугілля і газу, перехід на електромобілі не допоможе навколишньому
середовищу, вважає Тойода. "Чим більше електромобілів ми виробляємо, тим
гіршою стає ситуація з викидами вуглекислого газу", - зазначив він.
Крім
того, він побоюється, що автомобілі можуть стати недоступними для
середньостатистичного жителя країни.
Прихильники
більш активного використання електромобілів в Японії говорять про те, що машини
можна буде заряджати вночі, коли попит на електрику є низьким. Цей ринок може
рости поступово, разом з розвитком "зелених" технологій, вважають
вони.
На
початку грудня японські ЗМІ повідомляли, що уряд Японії планує незабаром
оголосити про намір ввести заборону на продаж нових автомобілів з бензиновими
двигунами з 2035 року при збереженні можливості покупки гібридних машин. Однак
поки офіційного оголошення поки ще не було. У міністерстві економіки, торгівлі
і промисловості Японії заявляють, що рішення щодо майбутнього автомобілів з
дизельними двигунами поки не прийнято, пише The Wall Street Journal.
Toyota
є лідером ринку гібридних автомобілів і не продає електромобілі для масового
ринку в США або Японії. Компанія при цьому випускає модель автомобіля на
водневих паливних елементах.
Раніше
минулого року (2020) американський виробник електромобілів Tesla обійшов Toyota
за капіталізацією, ставши найдорожчим автовиробником в світі.