Інженери Імперського коледжу Лондона (Imperial College of London)
запропонували підключити потяги до сонячної енергії.
Як зазначають британські фахівці у доповіді Riding Sunbeams, вздовж
залізничних шляхів необхідно встановити сонячні панелі і подавати вироблену
ними електроенергію у вигляді тягового струму, виключивши з ланцюжка
енергомережу
На переконання науковців, «сонячний» проект дозволить уникнути проблем
з піковими навантаженнями на мережу і обмеженою її ємністю у деяких регіонах.
"Багато залізничних ліній пролягає на ділянках з великим
потенціалом сонячної енергії і водночас віддалених від електромереж", -
пояснює професор Тім Грін.
Ідея залізничного сполучення на сонячній енергії виникла завдяки
жителям села Балькомбе у Західному Суссексі, які виступали проти проведення
геологорозвідувальних бурових робіт, розповідає він. Рух переріс в ініціативу
щодо повного забезпечення селян елекроенергією з поновлюваних джерел. На заваді
реалізації проекту стала місцева енергомережа -недостатньо ємна, щоб прийняти
«сонячну» енергію без дорогого переобладнання.
Професор Тім Грін, який проживає в Балькомбе, запропонував вирішити
проблему по-новому. Однак, його рішення підійшло не лише окремому селу, а всій
Британії.
Однією з переваг залізничного сполучення на сонячній енергії є те, що
сонячні панелі зазвичай виробляють постійний струм від 600 до 800 Вольт, а
залізниці у сільській місцевості також працюють на постійному струмі у 750 В.
Тому відсутня необхідність в перетворенні постійного струму у змінний, що
потребувало додаткових витрат.
Крім того, там, де поїзди використовують постійний струм, зазвичай є
підстанції приблизно через кожні 3 км дороги, що також зручно для розміщення
сонячних панелей.
Незважаючи на привабливість проекту інженерам ще потрібно розібратися з
деякими невирішеними технічними завданнями, наприклад, як і коли подавати
«сонячну» електроенергію. У цьому їм допоможуть фахівці компанії Turbo Power
Systems, які займаються розподілом і управлінням енергією для
залізниць.