Перехід
автомобільної промисловості на електромобілі виглядає нестримним, оскільки всі
великі виробники вже вкладають величезні суми в технології електрифікації.
Однак,
хоча у електромобілів немає викидів, робота, спрямована на створення їх
батарей, зовсім не чиста. Міжнародна організація із захисту прав людини Amnesty
International попереджає про ризики для навколишнього середовища і людини,
пов’язані з виробництвом ліній-іонних акумуляторів.
Міжнародні
організації фіксують серйозні порушення прав людини, пов’язані з видобутком
корисних копалин, які використовуються в літій-іонних батареях, особливо в
Демократичній Республіці Конго, країні, яка володіє більш ніж половиною
світових запасів кобальту. Розслідування 2016 року показало, що на шахтах
використовується дитяча праця, а крім того діти і дорослі, які працюють на
виритих вручну шахтах, стикаються з серйозними ризиками для здоров’я.
Ще
одна проблема пов’язана з виробництвом літій-іонних батарей. Велика їх частина
випускається в Китаї, Південній Кореї і Японії, де електрику в основному
виробляється вугіллям та іншими забруднюючими повітря матеріалами. Тому
потрібно зменшувати викид СО2 в атмосферу ще на етапі виробництва.
Зростаючий
попит на такі мінерали як кобальт, марганець і літій привів до зростання
інтересу до їх глибоководного видобутку, який в свою чергу чинить серйозний і
часто шкідливий вплив на біологічне різноманіття океанів.
Нарешті,
проблема невикористаних батарей вважається настільки ж серйозною, як і інші.
Дані свідчать про те, що відходи від батарей і електроніки часто утилізують
безвідповідально, забруднюючи ґрунт, воду і повітря різними небезпечними
хімічними елементами.